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2019年6月30日10:15:48,經(jīng)電廠申請(qǐng)、廣東電網(wǎng)調(diào)度中心批準(zhǔn)，寶鋼湛江鋼鐵有限公司自備電廠（以下簡(jiǎn)稱“寶鋼湛江電廠”）1號(hào)機(jī)組進(jìn)行了第三次350MW（100%額定負(fù)荷）的帶廠用電FCB功能試驗(yàn)。

FCB動(dòng)作后，機(jī)組主要參數(shù)變化如下：機(jī)組負(fù)荷由350MW經(jīng)1秒下降至25.59MW后最終穩(wěn)定至14MW；FCB過(guò)程動(dòng)作后，汽機(jī)轉(zhuǎn)速切換至中壓調(diào)門控制，汽機(jī)轉(zhuǎn)速最高3111r/min,最低2917 r/min，2分鐘后后恢復(fù)至3000r/min左右；主汽壓力由16.38MPa經(jīng)25秒最高上升至18.15MPa后緩慢下降，F(xiàn)CB結(jié)束時(shí)主汽壓力降至13.60MPa；再熱蒸汽壓力由3.62MPa經(jīng)4秒最高上升至3.81MPa后按一定速率下降至1.71MPa；鍋爐保留A磨運(yùn)行，A層點(diǎn)火油、AB層1、3角助燃油自動(dòng)投入，保留1支焦?fàn)t煤氣燃燒器COG運(yùn)行；爐膛壓力最低-1264Pa，最高301Pa，約2分鐘爐膛壓力恢復(fù)至正常值；汽包水位最低-156mm后穩(wěn)定回升，8分鐘后恢復(fù)至正常值，觸發(fā)B給水泵退泵程序，3分鐘后B給水泵轉(zhuǎn)速平穩(wěn)降至3100r/min備用。10:22:28，F(xiàn)CB信號(hào)復(fù)位。

10:53:09,1號(hào)機(jī)組重新并網(wǎng)。并網(wǎng)后，由汽機(jī)中、低壓缸帶負(fù)荷至55MW左右；11:02:14，汽機(jī)高、中壓缸開(kāi)始切換，11:04:56，汽機(jī)高、中壓缸完成。

包括此次1號(hào)機(jī)組滿負(fù)荷FCB試驗(yàn)完成，2號(hào)機(jī)組已于2019年1月19日完成的帶廠用電FCB試驗(yàn)，寶鋼湛江電廠一期2×350MW機(jī)組工程FCB實(shí)施與試驗(yàn)工作完滿完成。一期工程，位于廣東省湛江市東海島東簡(jiǎn)鎮(zhèn)，為臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)。該工程鍋爐由東方 鍋爐股份有限公制造，亞臨界350MW摻燒煤氣的燃煤鍋爐。汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)組由上海電氣集團(tuán)股份有限公司制造。

寶鋼湛江電廠一期2×350MW機(jī)組，汽輪機(jī)設(shè)置35%高旁容量旁路系統(tǒng)；2臺(tái)50％容量的汽動(dòng)給水泵，1臺(tái)30％容量的電動(dòng)給水泵。配置5臺(tái)中速磨煤機(jī)、3層高爐煤氣(BFG)、2層焦?fàn)t煤氣(COG)，采用煤、氣混合燃燒方式。

寶鋼湛江電廠2×350MW機(jī)組承擔(dān)寶鋼湛江公司保供電工作。在臺(tái)風(fēng)等極端惡劣天氣條件下，機(jī)組實(shí)現(xiàn)自帶廠用電和孤島運(yùn)行功能異常緊迫和重要。寶鋼湛江電廠2臺(tái)機(jī)組FCB實(shí)施及試驗(yàn)項(xiàng)目被列為廣東省、廣東電網(wǎng)公司的重點(diǎn)項(xiàng)目。在廣東電網(wǎng)公司、寶鋼湛江電廠和的統(tǒng)一部署下，2018年1月開(kāi)始由廣東電科院能源技術(shù)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)開(kāi)展2臺(tái)機(jī)組FCB功能的改造實(shí)施和試驗(yàn)工作。

寶鋼湛江電廠2×350MW機(jī)組實(shí)施FCB功能的主要難點(diǎn)包括：1）機(jī)組配置的汽機(jī)高壓旁路容量只有30%,首先面臨FCB動(dòng)作后，鍋爐主汽壓力的飆升問(wèn)題；FCB動(dòng)作后，鍋爐總?cè)剂狭勘仨毧焖俳档椭?0％以下，大大增加了鍋爐燃料、風(fēng)煙、給水、汽溫等系統(tǒng)的控制難度。2）鍋爐采用煤、氣混燒，高爐煤氣BFG具有體積大、發(fā)熱量小的特點(diǎn)，在燃料快速切除過(guò)程中，極易引起爐膛壓力波動(dòng)大引起鍋爐MFT。3）FCB動(dòng)作后，汽機(jī)高壓缸排汽溫度快速升高，超過(guò)跳機(jī)極限，機(jī)組無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間帶廠用電運(yùn)行問(wèn)題。通過(guò)FCB設(shè)備能力驗(yàn)證試驗(yàn)、FCB控制邏輯設(shè)計(jì)/組態(tài)及仿真、FCB相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整、基于FCB功能的燃料RB試驗(yàn)和機(jī)組全自動(dòng)甩負(fù)荷試驗(yàn)、增加FCB動(dòng)作后汽輪機(jī)的中壓缸轉(zhuǎn)速控制功能，上述問(wèn)題得到了很好的解決。

本次寶鋼湛江電廠兩臺(tái)機(jī)組FCB功能的改造及實(shí)施成功，是廣東電科院能源技術(shù)有限公司的“基于常規(guī)配置機(jī)組FCB功能實(shí)施及試驗(yàn)”技術(shù)的又一次成功應(yīng)用。到目前為止，廣東電科院能源技術(shù)有限公司采用“基于常規(guī)配置機(jī)組FCB功能實(shí)施與試驗(yàn)”技術(shù)已先后完成了越南海防電廠1－4號(hào)機(jī)組（4×300MW亞臨界機(jī)組，汽機(jī)高壓旁路容量55％BMCR，W型火焰鍋爐）、臺(tái)山電廠6號(hào)機(jī)組（1000MW超超臨界機(jī)組，汽機(jī)高壓旁路容量100％BMCR，塔式鍋爐）、紅海灣電廠3號(hào)機(jī)組（660MW超超臨界機(jī)組，汽機(jī)高壓旁路容量40％BMCR，前后對(duì)沖鍋爐）、國(guó)家電投珠海橫琴電廠1、2套機(jī)組（2×390MW燃?xì)饴?lián)合循環(huán)機(jī)組，三級(jí)汽機(jī)旁路，高壓旁路容量100％ECR）、寶鋼湛江電廠1、2號(hào)機(jī)組（2×350MW亞臨界機(jī)組，汽機(jī)高壓旁路容量30％BMCR，煤、氣、油混燒鍋爐），除了臺(tái)山電廠6號(hào)機(jī)組、橫琴電廠每臺(tái)機(jī)組增加1套線路出口開(kāi)關(guān)的同期裝置外，其它機(jī)組無(wú)任何的硬件設(shè)備改造，為用戶節(jié)省了大量的FCB項(xiàng)目改造投資，具有投資少、改造周期短、FCB成功率高、效益大的特點(diǎn)，該技術(shù)不僅適用于現(xiàn)役機(jī)組，更適用于新機(jī)組，具備規(guī)?；茝V應(yīng)用價(jià)值。