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截至6月30日，國華電力綏中電廠多措并舉海運(yùn)煤卸船27艘，月累接卸燃煤31.6萬噸，創(chuàng)今年以來月度接卸新高。

一是強(qiáng)化績效考評，做到卸船效率獎勵與考核細(xì)化到崗。該廠出臺《車船接卸專項(xiàng)獎勵方案》，要求逐級分解、細(xì)化、落實(shí)到每個崗位，并做好過程管控和責(zé)任落實(shí)，調(diào)動了接卸人員的積極性和主動性。

二是推新巡檢監(jiān)督措施，做到設(shè)備缺陷早發(fā)現(xiàn)、科學(xué)消缺。采用巡檢棒點(diǎn)檢取代巡檢本簽字的監(jiān)督巡檢辦法，并定期對值班員巡檢制度執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和考評，達(dá)到了科學(xué)、實(shí)效的巡檢監(jiān)督目的，提高了巡檢質(zhì)量，對不影響卸船的缺陷利用船舶進(jìn)出港等時(shí)機(jī)進(jìn)行消缺，對影響卸船的缺陷通過筒倉優(yōu)化運(yùn)行進(jìn)行消缺，極大地降低了設(shè)備原因造成卸船效率的降低。

三是強(qiáng)化設(shè)備治理，科學(xué)管控濕煤造成堵塞對卸船效率的影響。組織專業(yè)人員對濕煤造成堵塞和撒煤等因素進(jìn)行現(xiàn)場勘查、分析、改造和落實(shí)。利用設(shè)備停運(yùn)時(shí)機(jī)對所有落煤筒早期加裝的鐵板條進(jìn)行改造更換，增大了煤流流通斷面，減少了煤流摩擦力，極大的降低了落煤筒粘煤量。及時(shí)采集裝船煤的水分，根據(jù)水分及時(shí)與裝煤碼頭公司溝通對加水量的控制，極大地減少了煤濕對卸船效率的不利影響。