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今年以來，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步向好，南方地區(qū)電力、建材等行業(yè)生產(chǎn)加快，煤炭需求和發(fā)電量均出現(xiàn)小幅增加。首季，鐵路和港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)比年初筆者預(yù)想的要好，我國環(huán)渤海港口車船到港雙多，環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量雖同比去年略有減少；但從三月中下旬的港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)來看，已經(jīng)趨向樂觀；預(yù)計(jì)今年港口煤炭運(yùn)輸會(huì)像去年一樣，先抑后揚(yáng)，后程發(fā)力。

回顧一月份，正值寒冬用煤高峰，電廠日耗保持高位，需求強(qiáng)勁；沿海煤炭市場(chǎng)供不應(yīng)求，交易較為活躍，車船到港雙多，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)保持中高位。而港口煤價(jià)方面，受發(fā)運(yùn)成本和需求影響，煤價(jià)呈先漲后跌，再漲再跌波動(dòng)，但漲幅和跌幅范圍不大，在585-596元/噸之間波動(dòng)。

二月初，臨近春節(jié)，下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，工業(yè)用電量開始減弱，電廠日耗下降；春節(jié)期間，電廠耗煤數(shù)量降至正常情況下的一半左右。隨著下游需求的減弱，煤價(jià)呈下跌態(tài)勢(shì)；就在煤價(jià)下跌過程中，長協(xié)煤和場(chǎng)地交貨的煤炭成為港口下水主力煤種。春節(jié)期間，港口煤炭價(jià)格走穩(wěn)，保持在585元/噸左右。

二月中旬，電廠日耗緩慢恢復(fù)，上游主力煤礦加快煤炭生產(chǎn)和銷售，助推了沿海煤運(yùn)呈供需雙高態(tài)勢(shì)。環(huán)渤海秦皇島、黃驊等港口依靠充足的場(chǎng)存和一定數(shù)量的進(jìn)車，全力搞好車船貨的有效銜接，提高運(yùn)輸效率，滿足下游用煤需求，港口煤價(jià)小幅反彈。正月十五過后，下游大量工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭需求回升，電廠日耗恢復(fù)至正常水平；下旬，港口煤價(jià)再次呈現(xiàn)先跌后漲。二月份，港口煤價(jià)保持在585-615元/噸之間波動(dòng)。

進(jìn)入三月份，企業(yè)開工率明顯提高，帶動(dòng)用電負(fù)荷增加；加之水泥、建材等行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭需求提高。與此同時(shí)，進(jìn)口煤通關(guān)時(shí)間延長，質(zhì)量檢查更加嚴(yán)格，以上拉動(dòng)煤價(jià)上漲，3月8日，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格突破640元/噸。三月中旬，內(nèi)蒙等地坑口煤價(jià)下跌，電廠日耗小幅回落，秦港存煤也出現(xiàn)增加，港口煤價(jià)隨之出現(xiàn)下跌。

進(jìn)入下旬，盡管兩會(huì)已經(jīng)結(jié)束，但例行的安全檢查還在持續(xù)，上游煤礦生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)受到一定影響；加之大秦線檢修在即，煤炭搶運(yùn)就此展開。下游煤炭需求出現(xiàn)快速恢復(fù)，企業(yè)開工率明顯提高，電廠日耗很快恢復(fù)至中高位水平，促使煤價(jià)止跌企穩(wěn)；截止三月底，港口煤價(jià)穩(wěn)定在620-625元/噸。

從一季度環(huán)渤海港口煤價(jià)運(yùn)行來看，受發(fā)運(yùn)成本和下游需求、進(jìn)口煤受限等因素影響，煤價(jià)保持W式波動(dòng)；最低時(shí)，煤價(jià)降至585元/噸，最高升至643元/噸，實(shí)際交易價(jià)格基本保持在600元/噸以下運(yùn)行。