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近期，大唐集團下屬沿海電廠機組平均負荷保持在80%左右，而電廠存煤普遍較低。截止昨日，大唐沿海電廠合計存煤105萬噸，日耗8.1萬噸，存煤可用天數(shù)13天。

據(jù)了解，大唐旗下潮州電廠日均耗煤2.5萬噸，存煤可用10天;呂四電廠日均耗煤2萬噸，存煤可用天數(shù)不足7天;而寧德電廠日均耗煤2.1萬噸，存煤可用天數(shù)10天;大唐旗下大部分電廠存煤可用天數(shù)在10天左右。

為確保下游用煤需求，加快裝船，秦皇島港克服臺風(fēng)過境帶來的影響，加快搶險步伐，全力恢復(fù)裝卸生產(chǎn)，提高煤炭運輸效率，確保大唐沿海電廠用煤需求。針對大唐集團拉煤船舶集中到達，部分船舶靠泊時間較長等情況，秦港科學(xué)提報接車菜單，增加有效場存，吸引用戶拉煤;此外，還發(fā)揮大唐專用場地和泊位優(yōu)勢，在接卸車、碼頭靠泊、裝運等多方面給予大力支持。

七月份以來，大唐集團旗下沿海電廠煤炭需求數(shù)量較大，日耗保持在10萬噸左右，最高升至10.9萬噸。此外，受國家政策影響，部分電廠進口煤受限，主要拉運國內(nèi)煤炭。由于海上調(diào)入量不足，致使大部分電廠庫存較低，用煤高峰容易捉襟見肘。為確保電廠安全度過“迎峰度夏”最困難時期，大唐電廠積極走訪港口、航運等企業(yè)，希望增加煤炭到廠數(shù)量，滿足電廠用煤需求。此外，為提高煤炭質(zhì)量，大唐集團積極引進新煤種，增加秦港專用場地煤炭庫存，來保證下游電廠的燃煤供應(yīng)。

臨近夏末，大唐旗下部分電廠開始為冬儲做準備，作為六大電力中存煤可用天數(shù)最低的電廠，開始增加船舶運力拉運環(huán)渤海港口存煤，利用用煤淡季打高自身庫存。因此，后續(xù)到港拉煤船舶保持一定水平。

隨著“迎峰度夏”即將結(jié)束，民用電負荷走低，下游階段性拉運有所降溫，到達環(huán)渤海港口的拉煤船舶有所減少。筆者分析，九、十月份，南方沿海地區(qū)電煤整體需求將有所減弱，電廠將多以長協(xié)煤剛性補庫，用戶減少市場煤采購量，沿海煤炭運輸將恢復(fù)平靜。