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中國電煤采購價格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI周報》（2023年22期）顯示，進口指數(shù)到岸綜合標煤單價本周繼續(xù)小幅下調。采購經理人分項指數(shù)中，供給、需求和庫存分指數(shù)處于擴張區(qū)間，價格和航運分指數(shù)處于收縮區(qū)間，需求分指數(shù)環(huán)比上升，供給、庫存、價格和航運分指數(shù)環(huán)比下降。

本周，發(fā)電量漲幅較大，供熱量小幅下降。電煤耗量和入廠煤量均有較大漲幅。電廠煤炭庫存維持增長態(tài)勢。6月1日，納入統(tǒng)計的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)26天。

近期，動力煤市場交易冷清，價格下跌較前期明顯加速。市場期待的“迎峰度夏”備庫需求和非電消費改善預期遲遲沒有兌現(xiàn)，而高產量、高庫存現(xiàn)象持續(xù)存在，疊加5月以來進口煤招標情況明顯高于預期，導致動力煤市場供需關系進一步寬松。部分中小民營煤礦受出貨不暢和庫存壓力影響，生產積極性受到一定程度的抑制，但是多數(shù)重點大礦積極兌現(xiàn)長協(xié)，坑口庫存積累并不明顯，短期出現(xiàn)大面積頂倉的風險不大，能夠支撐產量維持在較高水平。5月份以來，國際煤炭市場需求持續(xù)走弱，價格不斷下跌?，F(xiàn)階段我國的煤炭價格仍處于相對的高位，在顯著的性價比下，進口煤資源涌入的積極性較高，對內貿煤市場形成較大沖擊。

綜合來看，目前動力煤市場高產量、高庫存、高進口量以及低需求的局面短期難有改善，因此價格的下行壓力依然存在。

本期，CECI進口指數(shù)到岸綜合標煤單價1216元/噸，較上期小幅下調19元/噸，環(huán)比下調1.5％。本周，進口煤價格小幅下調，其中中低卡煤價格降幅較大。進口煤及內貿煤價差再度擴大，沿海電廠庫存結構調整持續(xù)向好。市場悲觀情緒繼續(xù)釋放，下游采購謹慎觀望為主，港口煤價延續(xù)下行；沿海海運費則逐漸跌至成本線以下，并直逼歷史極低位。

本期，CECI采購經理人指數(shù)為49.83%，連續(xù)5期處于收縮區(qū)間，環(huán)比上升0.30個百分點。分項指數(shù)中，供給、需求和庫存分指數(shù)處于擴張區(qū)間，價格和航運分指數(shù)處于收縮區(qū)間，需求分指數(shù)環(huán)比上升，供給、庫存、價格和航運分指數(shù)環(huán)比下降。供給分指數(shù)為53.29%，環(huán)比下降0.45個百分點，連續(xù)18期處于擴張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。需求分指數(shù)為52.02%，環(huán)比上升2.30個百分點，在連續(xù)4期處于收縮區(qū)間后上升至擴張區(qū)間，表明電煤需求量由降轉增。庫存分指數(shù)為50.83%，環(huán)比下降1.72個百分點，連續(xù)13期處于擴張區(qū)間，表明電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。價格分指數(shù)為40.78%，環(huán)比下降1.15個百分點，連續(xù)12期處于收縮區(qū)間，表明電煤價格繼續(xù)下降，降幅有所擴大。航運分指數(shù)為44.33%，環(huán)比下降2.77個百分點，連續(xù)10期處于收縮區(qū)間，表明電煤航運價格繼續(xù)下降，降幅有所擴大。

本周（5月26日至6月1日，下同），納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比（5月19日至5月25日，下同）增長12.5%，同比增長28.8%。日均供熱量環(huán)比減少1.8%，同比增長16.3%；電廠日均耗煤量環(huán)比增長9.9%，同比增長28.9%；日均入廠煤量環(huán)比增長4.5%，同比增長24.4%。

今年以來，國家鐵路集團有限公司加強調度指揮，優(yōu)化運輸組織，全力做好重點物資運輸保障。眼下正值迎峰度夏準備階段，該集團及其鐵路局集團公司兩級煤炭保供辦充分發(fā)揮作用，動態(tài)掌握運輸需求和電煤保供運輸情況，及時協(xié)調解決運輸中存在的問題。各鐵路局集團公司提早著手全力做好迎峰度夏電煤保供工作，緊盯重點線路、區(qū)域，提高線路通過能力，確保重點地區(qū)、重點企業(yè)用電需求。截至5月28日，國家鐵路今年以來煤炭日均裝車8.4萬車，同比增加2198車。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據，5月22日-28日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，累計運輸貨物7480.1萬噸，環(huán)比增長0.33%；全國高速公路貨車累計通行5286.0萬輛，環(huán)比下降0.77%。

綜合以上分析，一是下游終端日耗提升有限，電廠庫存維持高位，市場繼續(xù)保持供大于求現(xiàn)象。港口庫存消化緩慢，對市場壓價作用較強，同時進口煤價格較低，對國內市場沖擊較大，港口市場煤價降幅加快，短期價格弱勢為主，后續(xù)應需關注終端需求影響。建議發(fā)電企業(yè)根據庫存水平、耗煤水平及儲煤條件等綜合因素，適時把握補充采購。二是近期南方雨水頻繁，建議提前制定防汛應急預案，保持合理、穩(wěn)定的安全庫存。