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　    近日，由中國(guó)能建廣東火電完成了國(guó)內(nèi)最重件鋼筋混凝土梁（NW4-3）滾裝上船施工，香港將軍澳跨海大橋鋼筋混凝土梁順利實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)存及上船，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最重件鋼筋混凝土梁自行式模塊運(yùn)輸車(chē)（SPMT）滾裝運(yùn)輸新紀(jì)錄。
　　香港將軍澳跨海大橋鋼筋混凝土梁轉(zhuǎn)存及上船工程，共有18片箱梁，需要通過(guò)SPMT車(chē)組完成場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)存及滾裝上船施工，其中，箱梁轉(zhuǎn)存10片，箱梁滾裝上船18件。本次轉(zhuǎn)運(yùn)的NW4-3鋼筋混凝土梁重達(dá)3314噸，車(chē)貨總重約4214噸，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)制的最重件混凝土梁，項(xiàng)目采用10個(gè)動(dòng)力頭+130軸線SPMT模塊車(chē)組軟并車(chē)進(jìn)行箱梁滾裝上船，車(chē)組的額定承載為4680噸。